Descripción
Componente interno de la transmisión manual de equipo original (OEM), diseñado con estrías internas de alta precisión para acoplar los engranes de velocidad con el cubo sincronizador. Fabricado en acero de aleación con tratamiento térmico de endurecimiento superficial para resistir la fricción constante, el torque del motor y asegurar cambios de marcha suaves, rápidos y sin saltos tanto en aplicaciones de tracción sencilla (4x2) como total (4x4).